韩国现代汽车十年来首次全天罢工 4万工人撂挑子 蔚山工厂直接停转

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韩国现代汽车工会和资方谈薪资、谈退休年龄,谈崩了,21号直接搞了十年来第一次全天罢工。大概4万来人参与,蔚山、全州、牙山这些工厂生产线全停了。早班下午班各停8小时,一天实际停产16小时。这架势,比之前那些局部停工猛多了。工会从5月谈起,到现在已经断断续续罢工累计60小时,生产线停运加起来得120小时。业内粗算,损失产量大概5.5万辆车,销售额少了超2.3万亿韩元。折合人民币一百多亿,这数字看着就肉疼。接下来24号、25号还要再各停4小时,损失估计还得往上加。

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谈不拢的核心 奖金与退休年龄

工会这边态度挺硬。他们说公司去年留存盈余有101万亿韩元,年净利13万亿,要求把绩效奖金提高50%,或者把年终奖金从750%提到800%,再把退休年龄往后延两年(目前60岁,想往65岁靠)。另外还有让之前因工会活动被裁的人复职,以及AI、自动化上线后要给岗位保障这些。工会声明里写得很直白:公司钱这么多,多给点奖金不过分;延退休每年多花1800亿韩元,对现在的利润来说根本不是事。资方则回得很干脆,说这些要求没有坚实的法律或合理依据,没法接受。尤其是退休年龄这种事,他们认为得先由国会层面讨论,不是企业单方面就能定的。双方18号还重新坐下来谈了一次,结果还是各说各话。工会干脆把全面罢工提上日程,早班6点45分该来的人不来,下午3点半班的人直接待家里。蔚山工厂门口路都空了,现场照片看着挺冷清。

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停产不只影响工厂 当地都跟着慌

蔚山工厂是现代最大的生产基地,停一天影响不小。当地一些配套厂已经从7月开始把昼夜班从16小时砍到8小时,有家供应商说销售额直接掉了四成。马上中秋了,大家更急。当地区厅长都出来喊话,希望劳资双方快点谈拢,别拖累整个地区经济。起亚那边也没消停,工会通过了部分罢工方案,计划这几天也动起来。现代、起亚是兄弟公司,两边一起闹,供应链压力只会更大。现在车市本来就不算旺,销售目标可能完不成,再被罢工掐一掐,压力更明显。工会说还会继续用罢工施压,同时留着谈判的门。资方则表示愿意继续对话,但强调现在是全球汽车业转型的关键期,双方得一起扛。能不能尽快收场,还得看后面几轮谈得怎样

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